GRA (Tempomat) für 8€ Nachrüstung / TDi

VW: Golf III, Vento, Passat 35i, Sharan

Seat: Ibiza 6K, Cordoba, Cordoba Vario, Alhambra, Toledo

Audi: 80, 100, A3, A4, A6

ab BJ.93 für 1.9 Motoren:

1Z, AHU und AFN

Es werden benötigt:

1 Schalter mit Rasterstellung

2 Tastschalter

VW und Audi: 4 Kabel mit 0,5mm² ca. 1,5 Meter Länge jeweils

Seat: 4 Kabel mit 0,5mm² und ca. 3 Meter Länge jeweils, + 3 Kabelschuhe für den Stecker des Motorsteuergeräts.

Den Schalter und die beiden Taster gemäß dem Bild in eine freie Blindkappe einbauen und nach dem Schaltplan verkabeln.

Schaltplan:

Weises Kabel (zum Schalter) = Spannungsversorgung 12 Volt Klemme 15 (Zündung)

Blaues Kabel (vom Schalter weg) = Spannungsimpuls 12 Volt bei Geschwindigkeit wieder aufnehmen.

Rotes Kabel (vom Schalter weg) = Spannungsimpuls 12 Volt bei Geschwindigkeit speichern / setzen.

Schwarzes Kabel (vom Schalter weg) = kontinuierlich 12 Volt Spannung bei GRA eingeschaltet.

Erklärung Stecker Motorsteuergerät:

Beispiel: T68/34

T68 = Stecker 68polig

/34 = Pin Nummer 34 am Stecker 68polig

Erklärung Stecker hinter der ZE:

Beispiel: T4b/1

T4b = Stecker 4polig

/1 = Pin 1 am 4poligen Stecker

1. Aktivierung der GRA

(Freischalten des Steuergerätes) mit Hilfe des VAG 1551 oder 1552

- Es ist von Vorteil, wenn die Aktivierung der GRA vor dem Einbau erfolgt.

- Messwertblock lesen (Funktion 08) und anwählen (Reparaturgruppe 01)

- Wird im Anzeigefeld 4 der Wert 0 angezeigt ist die GRA Funktion bereits aktiv!

- Wird im Anzeigefeld 4 der Wert 255 angezeigt ist die GRA Funktion gesperrt und es sind folgende Schritte durchzuführen.

- Taste drücken, Taste 1 zweimal drücken (11 führt den Login Prozess durch), mit Q-Taste quittieren.

-Codenummer 11463 eingeben und mit der Q-Taste quittieren. Die GRA ist nun im Steuergerät freigeschaltet! 1551 oder 1552 abklemmen.

2. Abdeckung und Relaisplatte (ZE)

Roter Pfeil: Abgriff Klemme 15 aus einem nicht belegten Relaisplatz der ZE (Seat)

-(Seat: kleines Handschuhfach heraus Klipsen)

-Blende unten links vorsichtig heraushebeln / schrauben.

-Deckel des Sicherungskasten öffnen (grüne Knöpfe drücken)

-Kreuzschlitzschrauben der Abdeckung herausdrehen und Verkleidung vorsichtig herausnehmen

-Relaisplatte (ZE) ausbauen, die Befestigungsklammern (weis) links und rechts drücken, bis die Sicherungsstifte an den Klammern frei sind und die ZE aus der Halterung nach oben herausgezogen werden kann.

-Befestigungsklammern nach vorn umlegen und an der Relaisplatte abziehen.

3. GRA Anschlussstecker freilegen

Der Stecker ist evtl. zwischen den Kabelbäumen vergraben.

-GRA Anschlussstecker hinter der Relaisplatte hervorziehen (4polig, flach) und mit dem selbstgebauten Leitungssatz verbinden.

-Leitungssatz entlang dem vorhandenen Leitungssatz der Lenksäule zur Blindkappe verlegen und mit Kabelbindern befestigen.

- Seat: Der 4polige Stecker ist nicht hinter der ZE zu finden, da es bei diesen Seat Modellen ab Werk keine GRA gab. Das Motorsteuergerät, hat jedoch die GRA Funktion hinterlegt und muss nur angesteuert werden. In diesem Fall die Kabel dementsprechend länger ausfallen lassen und zum Motorsteuergerät (vorne links unter der Wischerabdeckung) (Alhambra: hinter dem Tacho) verlegen. Eine geeignete Gummitülle findet sich hinter der ZE links oben im Eck. Wenn dies geschehen ist, die Kabel mit Kabelschuhen (gibt es bei jedem Händler für ca. 2 Euro) in den Stecker des Motorsteuergeräts Einpinnen.

4. Zusammenbau

-Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Viel Spaß mit der neuen GRA